高速钢和轴承钢哪种更容易生锈？

bnb

刚才在网上查了一下，高速钢中铬的比例都是在3点几到4点几之间。防锈应该比轴承钢和弹簧钢都好吧？你们说对吗？
http://www.jd37.com/tech/200810/40041.html
http://www.jichuang.net/Jc_v3/Jc ... c_show.asp?id=16113

sajala

轴承钢

aniuzi

轴承钢更容易生锈

wanfaxuan

磨成和镜面差不多都不爱锈

大漠飞虹

高速钢

只作刀不打铁

轴承钢

刀仙袁氏

我和很多朋友使用的情况看都是高速钢的防锈性优于轴承钢.

首先,轴承钢分含铬轴承钢和无铬轴承钢.无铬轴承钢防锈性差已经是业内的共识.
含铬轴承钢,铬含量多数比较低.
比如52100,含铬1.5%.而M2高速钢,含铬4%.相差2倍多.

其次,高速钢属于高合金钢,合金含量高于15%.除了铬外,钨,钼,钒,钴,稀土元素等,都属于钝化元素.这些元素容易形成致密的氧化膜,可以降低钢材整体的失电子倾向.也就是说,这些元素对于提高防锈能力都是有贡献的.
而轴承钢属于低合金钢,其合金含量通常是低于5%的.

至于实际使用的情况,或者个别朋友的测试结果不同.那和材料本身的牌号,纯度,表面处理,等等都有关系.

另外,轴承钢有一些牌号是"高温轴承钢"还有不锈轴承钢,本身就是属于不锈钢或半不锈钢.这些不具备讨论的价值.

刀仙袁氏

原帖由 tcbgs 于 2008-11-12 00:02 发表
楼主的问题很大啊，高速钢有好多种，轴承钢也有很多种
具体要看哪种轴承钢了，如果是BG42或者440c这样的，论防锈高速钢肯定比不上
其实轴承钢的防锈没有大家想象的那么差
这个方面还是看一下实践
以前雨权兄做 ...

我帖子里说的很清楚,您恐怕根本没有仔细看.

BG42和440C本来就属于不锈轴承钢,我在帖子里已有说明.

至于雨权的测试,与我以及其他几位朋友的使用情况不同.造成不同的原因我也说了.

您也说了"雨权兄弟",他是兄弟,不是国家权威部门,他的结论是一种说法,我和其他朋友的结论也是一种说法.

起码我还讲述了支持我观点的冶金学的原理并进行了分析.

而测试,就算是国家权威部门的测试,也要在标准的,统一的条件下进行多次测试.而不是在材料表面处理都不同的情况下,仅仅一次测试,用肉眼随意看,根据自己的目的随口说就可以的.

我看了那个测试,我就觉得那个测试里面M2的锈蚀程度明显不及52100的,即使肉眼也能看的很清楚.这您又怎么解释?

我很奇怪那个测试是如何得出锈蚀程度的结论的?有统一的标准么?能用秤称还是尺子量?

[ 本帖最后由 刀仙袁氏 于 2008-11-12 01:06 编辑 ]

台州刀客

轴承钢容易生锈，很烦的，拿去表面处理下应该好点

开合桩

我用过轴承钢的英吉撒很容易锈,机器轴承都猛上油的,没有油的话很快就锈

bbsbbs

楼上买假的了
英吉沙多半是弹簧钢的，骗你说是轴承钢的而已
好的轴承钢防锈还可以

机器轴承猛上油主要是为了防磨损，就算是不锈钢轴承也要上油的，因为轴承部件磨损损耗很大。

王亮亮

轴承钢的硬度应该没的说。轴承需要长期摩擦状态

realjam

轴承钢主要用于制造滚动轴承的滚动体和套圈。由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求轴承钢应具备：高硬度、均匀硬度、高弹性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述性能要求，对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴承材料。
轴承的结构特点和工作条件要求轴承材料必须具备高的硬度、高的耐磨性、高的接触疲劳强度、高的弹性极限、良好的冲击韧度、良好的断裂韧度、良好的尺寸稳定性、良好的防锈性能和良好的冷热加工性能等。为保证这些性能要求,轴承用钢的冶金质量必须保证严格的化学成分,特别高的纯净度(低级别的非金属夹杂物),极低的氧含量和残余元素含量,严格的低倍组织和高倍(显微)组织,严格的碳化物不均匀性,严格的表面脱碳层和内部疏松、偏析、显微孔隙等要求;不允许存在裂纹、夹渣、毛刺、折迭、结疤、氧化皮、缩孔、气泡、自点和过烧等表面和内部缺陷。为保证加工性能,对钢材的尺寸精度也有严格要求。轴承用钢的质量是所有合金钢中要求最严格、检验项目最多的钢种。世界公认,轴承钢的水平是一个国家冶金水平的标志。最新的冶金技术一般首先在轴承用钢的开发和生产上应用。

梧桐

其实防锈性能都不错，轴承钢差点。

沈楠

轴承钢的特点很适合做刀啊