咱也是梅林二线关十三郎了——本人那点骑行锻炼身体的事。

小磨麻油

偶有辆低端软尾山地，骑行它纯为了练耐力练气，因为个人膝盖和足弓的原因，长程跑步有点吃不消，游泳 天气冷时又不是时候，所以现在一个礼拜有两次骑车出去，一次跑平路为主，目的地是我们这儿一个海边的公园——红树林，另一个就是爬梅林二线关的那条上山石板路，偶喜欢把去那儿叫“攻山”。既然是靠这辆车锻炼身体，所以虽然这车一般，但本人可是很爱惜的，该保养的保养，该加油的加油，总之在我手中照顾的好好的。


骑行嘛，只要不断的坚持，还有上网看骑行有关的技术理论。终归还是会有进步的。


爬二线关巡逻道，让我终于学会了有效省力的摇车，走红树林这段坡度很缓的路段（有时候直接骑到蛇口去），让我学会合理的骑行姿势、学会了且锻炼了踏频，使自己一直以为自己这副“发动机”是一个爆了冷却水箱的柴油发动机——转速上不去，一旦转速高了也容易过热 的想法改变了。没承想通过身体踩踏动作的合理改进、档位的合理使用、踏频的练习不断的加快前牙盘的转速，身体竟然逐渐适应了高踏频的节奏，所以掐秒表从家到红树林的时间也不断进步。
而攻山时，坐骑踏频结合摇车动作的改进，从巡逻道第一个凉亭算起到山路的最高点为止，上山时间也逐渐不断的减少，每次去攻山都有些小进步。

当然我平时如果是锻炼的基本都是一人去骑行，因为如果想尽快达到锻炼和提高的目的，多人的未必那么好，因为人多时，你慢，别人需要等你，你快了人家赶不上，你自然需要等他，这样就不能每次锻炼都达到接近自身极限的程度。当然如果几个人的骑行水平基本差不多的程度就最好了，但那样需要寻找。



说回那个爬梅林二线关的事，我记得很清楚，最开始骑车爬山时上到路顶点上需要超过二十分钟，同时双腿那个累呀。然后时间缩小到20分钟内，进到19分左右，18分……17分……，過程是缓慢但逐渐有进步的。中间跟一些硬尾车一起爬过山，而且其中一个人是一家自行车店的年轻师傅，本身也喜欢骑行，骑行技术和体力杠杆滴，很快。爬山时把我远抛在后……。从那时起，他就是我赶超的目标，我常常问他：你从第一个凉亭上到顶多少时间？是不是15分钟左右还是更少？而几次人家都说没仔细计算过。但我一直都估计他的时间应该在15分之内的。


终于有一天，当到顶我一按秒表看数值，14分XX秒（具体数值忘了），这次终于进了15分大关了，心里那个爽呀。心目中订的十五分目标这次达成了。在顶点上休息了一会儿，把汗透湿的T恤换下来，然后就满怀喜悦地慢悠悠的溜下山去——自从看自行车论坛有人说的骑行安全，有人说到他下山比上山要慢，下山快谁都可以，敢放胆冲就可以了。但上山快就考验人了，所以上山快才算本事。而下山太快容易出事，比如下山的水泥路段中有沙子，而且还是转弯段，那就非常容易摔车，如果速度太快的话。
其实事实那段路是石板路，太快就太颠簸了，我有点怕伤车轮上的车轴，我的车轴珠档上原本有小伤，做保养时发现的。为了防止伤势扩大，所以下山就慢些，这样轮圈部分受冲击力也小些，毕竟那段石板路是可以很颠簸的。


然后又一次，当我以几乎透不过气的状态上到顶时一按秒表：13分52秒 。这一下竟然进了14分大关，虽然当时累得气喘吁吁半死不活的，但看到这个成绩，心理那个爽死了。那晚下山时（偶一般都是入黑时才上山的），心里突然有了个想法（目标）：什么时候可以进13分就好了，那就是二线关十三郎了。但一想到还有52秒的时间需要突破，而自己这次上到顶那个累，还有攻山中途的艰难，谈何容易呀。不过虽然觉得很难，但还是把这定为以后的目标了。


之后试过有退步14分08秒，这个状态不够好，休息不够，体力上不去。再之后突然进步到13分30秒几，这个我记得是调整过车头横把的高度，降低了三公分左右吧，这样摇车时就更好发力了，以前因为车把高了点，摇车时双臂需要弯曲更多，双腿还没累，手臂就累了，手臂拖了后腿。而且这次中途犯了低级错误，竟然在上坡时没前牙盘没来得及挂上档，是患得患失地在摇车还是坐骑的选择中错失换挡的良机（摇车档重一些，坐骑换轻一些的档）。结果只好完全停下来用手转动了踏板曲柄换好档才重新起步的，这个就起码浪费了5秒以上的时间。如果不是掐秒的时间还可以更短。


之后的就是上个星期日晚上我再去攻山，通过周五的平路踏频练习，偶感觉不错，因为那个时间也缩短了。这次虽不是很有把握的那种，但还是感觉这次上山应该会比上一次会有点突破的。




上山到第一凉亭处稍微休息了几分钟，喝了点水，调整一下思绪，活动一下腿脚和腰身，又打开车头手电和尾灯，上车秒表一按就开始往上冲了，这一开始的一段我踏频比较快，压低着身子猛踏，冲到小半部分，耳朵听到后面上来一辆自行车，然后我腿脚也不放松，他继续赶我也努力不让他接近。可惜最后还是让他超过了，但我也不想让他超我太多，努力着紧跟不舍。同时这次脚步没乱，档位换得还算合适（有一次跟人暗比时为了想快换错了个重一级的档，硬生生把自己腿脚力气耗没了）。最后上到顶时他超前我不到40米左右。当时他看到我有按秒表的动作，我一看时间：12分38秒，。我不由的说到，哇操！破自己记录了。他问多少，报给他听后他友好高兴的跟我击掌庆祝了一下。


然后我们就热烈的交谈起来，他说他在第一个凉亭处看到我骑得很快,于是就追上来。我心想既然能看得到我的踪影，那他当时应该相距我不会太远，不会超过100米。他自我介绍到他在下面开了一间自行车店，平时有参加业余山地车赛，也会参加公开组。然后他指正我一开始骑行得太快了，是踏频太高了，这样会导致后劲不足，因为整个路段应该控制自己的踏频均匀，忽高忽低都不好。我想想也是，前面骑得很快很猛，后面就感觉劲有点使不上来了。


另外这次我输他这么一百多米也没感觉输太多，因为我在昏暗的灯光下赫然看到人家脚踏曲柄上大大的XT 两个字母，掂了下人家的车，较轻，一问重量，11.5公斤左右（不用说是气前叉，光线暗型号没看清）。车架是捷安特XTC硬尾车架，问清楚了原来这是人家的练习车。想想偶的“练习车”就寒酸了，软尾、前后油簧避震不能锁、车总重差不多16公斤（加车头灯加小打气筒和一瓶水后就超过了）、后七速，准确说应该是五速，因为从最小后飞齿轮算起，第三飞和第六飞挂不上，因为是转把变速，偶自己手动调整让上第三档时转把处在两个咔哒响之间就可以上第三飞了，用手扭着劲固定住，平路骑没问题的，哈哈！就是上山摇骑时这方法就就不好使了。



这次能直接进入13分内，有高手伴骑很关键，动力强了，中途骑行的意志也坚强了。所以下次再骑那个山路，时间未必能那么好，看看到时候能不能仍然进13分大关内，不期望还能那么好的成绩，能进13分之内就满足了。





另外说件比较好笑的事，上两周跟朋友一起休闲骑，也是骑到红树林。没想到他带上他老婆，他老婆骑着一辆16吋软尾单速折叠车，我一看心里就感觉遭了，体力最不好的骑相对最难骑的车。最后面一定要换车骑。果然回来时就换车了，我骑那辆折叠车，回程一段直路时，我在前头，看到后面有单车灯接近,以为是朋友发力赶上来了，于是自己也加快一点，后面也加快，我也更快了，心里疑惑，怎么一下子这么快了？回头一看,原来是另外不认识的骑车的骑友，他想发力我于是乎就发全力往前冲了起来。NND踏频那个高呀，一定超过120以上很多了，我也没试过骑小折叠车这么快的。那辆车都没能赶得上来，估计是错误的挂上重档了，想加速也加不起来（那段路微微很缓的下坡）。骑到路口，我停下来本想跟他说说这个问题的，可惜他看也不看招呼也不打就走了。估计被单速小折叠还是软尾的飙赢了，谁都会不爽吧，呵呵！

工特

无图无真相~小磨上图~呵呵

小磨麻油

无图无真相~小磨上图~呵呵
工特 发表于 2011-3-16 15:30

当时什么都没带，就腰挎个小腰包，内装一个组合修车工具、后备车头灯电池等，纯为了减重。
你可以帮我上个你们以前上山时拍的那条石板巡逻道的图呀。

wd

麻油加油!

小磨麻油

麻油加油!
wd 发表于 2011-3-16 16:02

呵呵！谢谢老哥鼓励！不断有小进步是我的动力，不为其他，就纯为自己锻炼目的。

ericf

这种情况还是用硬架好点。试试成绩应该还会有提高的。

以前我是一周两次白云山，从大金钟方向进去，那时还没禁车，后山的人也不太多。上天南第一峰牌坊是24分钟，基本上全程摇上去。

饥餐困眠

骑车好，顶楼主。
07年在皇岗住了一年，不认识路，后来还是在磨坊求的路线，不时用LEMOND钢架公路爬爬塘朗山。

ericf

练习骑行，最好是水平差不太多的两个人，有追有赶，保证出成绩。自己一个人练会偷懒的。

小磨麻油

这种情况还是用硬架好点。试试成绩应该还会有提高的。

以前我是一周两次白云山，从大金钟方向进去，那时还没禁车，后山的人也不太多。上天南第一峰牌坊是24分钟，基本上全程摇上去。
ericf 发表于 2011-3-16 16:41

练习骑行，最好是水平差不太多的两个人，有追有赶，保证出成绩。自己一个人练会偷懒的。
ericf 发表于 2011-3-16 16:43

又一次想上我们这儿的梧桐山，是从莲塘方向上的，很多坡是陡又长，差点累死，好在被后面有个人带错路了（那人不认识，从我后面超过后对我喊了声加油，我就从后面拼命赶），中途走了另外一条下山的道，好在是下山。之前当时我抬头一看山顶，好像我才上了三分一高，当时心里就想，什么时候受不了就回头下山。结果最后回头倒没有，山顶也好在没有上去，如果不是那次真要上到山顶去我可要累死了。

同水平的没找到，不太好找，时间也不好凑在一起。练习时的惰性和偷懒好在我有自己的法子。以前我就喜欢数秒，按照正确的秒数变化节奏数数。所以我一人骑行时，也是数秒骑的，只要踏频不高（就感觉大约牙盘1.5转/秒以上，更快些的就更好了，能大约感觉到2转/秒那就最好了）。这样一旦自己踏频慢下来自己就很容易感觉到，于是就比较容易自己督促自己了。当然最好就是你说的同基本水平的同骑，那就最好了。

小磨麻油

骑车好，顶楼主。
07年在皇岗住了一年，不认识路，后来还是在磨坊求的路线，不时用LEMOND钢架公路爬爬塘朗山。
饥餐困眠 发表于 2011-3-16 16:42

汗！你是骑行的老手，自行车知识又老道，都是自己到香港买配件自己组装的，以前就在生活版听你说自行车知识呢。
我只是骑行的初哥，到现在时间还没到一年整，就是为了锻炼身体用途，连超过100公里的短途都没试过呢。一般骑行时间都在一小时或再多一点（不算休息时间，当然一旦骑行都是发力猛踩毫不懈怠的那种）。偶尔从家跑到蛇口，也是掐秒表，希望用尽量短的时间赶到蛇口某一点。然后到那个点的海边看完日落，之后吃点面包点心补充点能量，然后又猛骑回家，呵呵！
那个塘朗山我还没去过呢，那条路也不认识。因为自己从来就基本这两个去处，从锻炼身体的角度来说，对我来说也基本足够了，等以后骑得沉闷了起来再到处走走吧。反正我这附近有几家自行车店，跟他们凑近乎问清楚路线或者跟其他骑友一起骑行还是可以的。

dfireboy

哥，保重前列腺…………

小磨麻油

哥，保重前列腺…………
dfireboy 发表于 2011-3-16 23:34

谢关心！其实那是因为专业运动员每天超过100公里的骑行强度才会导致的，而且是容易尿道炎。还是那句话，过犹不及，这个就像跑马拉松的运动员一般短命，就不能说跑步会短命一样的道理。职业（专业）运动的运动量太大了，而且训练时间非常长基本天天如此，超过身体极限，所以伤病痛才多。就我们这些一般人骑行量，真的是小意思，而且我是那种注重踏频和摇车（摇车就站起来了）猛骑的那种，相对屁股对自行车座椅的压力就小了，因为随着我对脚踏往下的大力蹬踏，减缓了屁股对座包的压力，同时我的车把也改低了，骑行姿势喜欢向前压低身发力，屁股的压力就更小了。反而那种拿自行车当休闲骑的方式相对比我现在这种更伤（其实也不伤，前面有说，这种又不是专业运动的量，真的属于小意思，根本就不需太担心，平时注意骑行十分钟起起身挪挪屁股位置完全就可以了）。

fbfz

麻油还是骑马舒服...

小磨麻油

麻油还是骑马舒服...
fbfz 发表于 2011-3-17 02:18

那也得会骑才是。以前试过两次骑马，就感觉要把身体颠散架了，偶指马走路的时候，跑起来竟然还舒服点。第二天背后那两条腰肌酸痛的要死。另外我在马上平衡非常不行，不会那个技巧。骑马可不便宜，那要120元/小时，骑的是最普通的马。老早时候的事了。

小磨麻油

20号即星期天晚上近9点又骑上去一次，同样从第一个凉亭起算时间。
根据身体状态，不算那种“我充满力量了”的那种，所以心里预想时间恐怕难进13分之内，希望能超过以前的13分30秒那次，但心理还是对身体状态没那么多信心，甚至会比较担心时间出了14分钟外呢。

最后结果竟然是13分03秒44，看到时间的刹那间，心里真不由后悔，后悔自己中途为什么不加快几脚，就4秒钟的事。不过中途确实力气不济，想有更多点的气力发出来也比较困难，有种身体和精神上动力不强的感觉。当时晚上9点了，而我还没吃晚饭呢，主要是午饭近下午三点才吃的，所以就不想吃的饱饱的做运动（做比较剧烈运动偶一般都运动完才吃饭）。如果运动前一两个小时吃点面包等东西补充一点能量。甚至这几天的时间哪怕吃顿牛肉，力气和体能也可以立刻有改善，这样不要说减少4秒，再多减十几秒也完全可以完成，我用我以前跑步运动期间曾吃牛肉的经历做保证，很有信心吃了牛肉会提高一点成绩，哈哈！
差4秒的时间，单人骑上那条上山路，以后进13分内以后应该不难了，状态好点应该就完全可以了。看来这以后的目标，一是骑行那条平缓路的再缩短时间，还有就是这条上山巡逻道，咱的目标应该订高些了，争取做十二郎吧，哈哈！
十三郎的事这就算告一段落了，因为基本算完成了（单人独骑的前景也可以预见），今天就做个结尾说明一下。

AC/DC

锻炼身体保卫自己