关于求生, EDC, PSK 的一些胡言乱语,胡思乱想

spine · 发表于 2011-3-11 18:34

思路比较乱, 想到什么说什么, 不知所云不知所云......

EDC 和 PSK

单从字面上看EDC可以跟求生一点关系都没有, 一般人常见的"每日携带"多为像现金, 钥匙, 手机, 证件一类的日常用品. 只是某些特殊的人群,比如说对求生有兴趣的刀友, 才会力图在EDC当中加入一些PSK的元素, 以期得到额外的安全感, 以及在可能发生的灾难意外之时增加自己的生还几率.

但是总觉得EDC和PSK是相当难统一的两个概念:

作为EDC, 便携性要得到充分的体现, 过大过沉无法随身就失去了存在的意义, 在我看来, EDC最大的价值就在于其随身性, 有的时候灾难发生时有时间给人去取得放置在附近的EDC包, 有时则没有, 在后者发生的瞬间(可能是任何时候), 没有带在身上的EDC就起不到该发挥的作用, 数米远另一个房间的EDC包可能像10公里以外的BOB一样遥不可及;

而PSK又不可能过于简单, 即使经过强化精简针对性非常强的PSK设计也不可能省略掉某些必须的组成部分例如水, 食物等, 变成可以像钱包手机一样塞在口袋里能行动的真正纯粹意义上的EDC.

由此可见, 无论如何努力, EDC都很难代替真正的PSK, 甚至连有限PSK都难以担当, 顶多是带有PSK性质的团伙, 不不, 是EDC. 当然如果您身手如同贝瘦一般随便带点道具就到哪都吃得开, 当我没说.

汽车

汽车这个发明很有意思, 可能是目前为止最接近于外骨骼一类身体的延伸的人造物了, 已经被证明有的人坐到车里连人格都会有所改变. 人很容易就将车辆的力量代入到自己身上, 特别是对男性来讲.

有个朋友跟我说他有一次决定步行一段路, 就因为这段路程开车只用5分钟. 但是走下来却用了将近2个小时.

一般人开半个小时的车出去可以连眼都不眨, 但是如果他知道要步行出去, 同样的路线, , 要走大半天, 也许准备工作就多了, 水肯定要带, 吃的, 备用的衣物等等, 估计得打个小包. 这个对比是否说明即使是在同样的环境和风险下, 坐在车里, 速度快, 经历不确定环境的时间短, 加上现代车辆的可靠性好, 所以人容易变得安全感充分, 危机意识淡薄了呢? 这样的想法在大多数情况下都无害, 坏就坏在小概率事件也有机会出现.

前不久有朋友帖过一个美国老人遇困的事件. 实际上类似的事件在国外时有发生. 光是我随口就可以说出来的的就至少有3起:

美国夫妇+两个孩子, 开车进了沙漠, 遇困. 靠躲在车底下蔽阳光, 口红涂皮肤防晒, 用汽车反光镜发信号, 获救.

澳洲小姨子, +两个外甥, 开车滑下山路, 遇困, 在附近树上悬挂鲜艳衣物, 躲车内夜晚短时间多次启动发动机取暖, 点信号火被直升机发现, 获救.

澳洲夫妇+儿子+一个打酱油的大人, 沙漠遇困, 躲车上待着, 用手提电脑看DVD打发时间至搜索队赶到, 获救. (最没有技术含量的例子)

这类事件的共同点有

驱车

要经过一块人际较罕见的地域

自认为路线熟悉或者有把握

但是出岔, 入歧途(记错路, 看错地图, GPS故障, 车辆失控滑下山路均有之)

然后坏车陷车遇困

车上蹲守直至获救

当然这种情形在人口密集地区几乎不可能出现, 国内的各位围观就好了.

汽车, 你辜负了信任你将生命依赖于你的人啊.

随车PSK还是有点必要的吧.

车辆在求生中的地位

汽车应该是求生狂最好的朋友, 没有之一. 即使不考虑随车PSK和随车工具, 汽车也全身都是宝: 本身就是比较理想的庇护所; 只要发动机能运转就有电力, 收音机, 灯光, 暖气; 有存水容器(美国老人喝的就是洗玻璃水); 很多东西可以用来点火, 比如燃料, 比如轮胎, 燃烧时间长黑烟浓密;

只有一个缺点: 汽车不是很好吃.

随车PSK跟随身PSK比较起来, 因为车辆的空间和装载能力, 可以丰富得多, 甚至直接把BOB扔车上当PSK都没问题. 可达性(accessibility)稍弱, 但是我总结了一下自己的日常活动模式, 发现自己极少在距离车辆800米以外活动. 换句话说, 只要灾难发生时没有当场就义, 找到车就等于拿到了PSK, 而且是比一般随身PSK更完善更强大的PSK. 随身EDC嘛, 只要保证我能活着找到车为止就行了.

那么车辆本身在灾难中的存活能力又如何呢? 比较而言面对常见的火灾地震人肉蛋蛋等, 室外停车场比建筑物内安全得多, 我工作过的几个地方都是将室外停车场作为紧急疏散后的集合地点. 即使车辆在灾难中受到了一定的损伤, 哪怕是失去了行动能力, 前面所列举的几项优势还是都存在的. 我暂时能想到的唯一的问题就是如果停放在地下, 或是多层停车场, 那么车辆的存活能力就会大幅下降, 特别是在地震和水灾一类的灾害中. 赶上其他的一些时候需要躲在建筑物内部时, 比如台风暴雨后天之类的, 就要看能不能找机会到车里去取了. 相比之下还是水灾最棘手,好在一般都会有先兆, 有时间给人逃难. 总而言之没有万无一失的准备工作, 阿弥陀佛.

以上还只是普通的代步车辆, 专业BOV则更强大大大.....

您大概看出来了, 我也是个车友.

结论是, 随身PSK EDC化, 随车PSK BOB化. 您随便拍砖, 但是请别说YY, 不是什么好话, 我一直认为.

7522248879 · 发表于 2011-3-11 18:51

要知道我们这里汽车还不普及. 更别提糟糕的路了 . 关键时候可靠的还是自己的腿

默空 · 发表于 2011-3-11 23:04

个人认为需要做两手准备，毕竟在混乱的时候或者自然灾害的时候呆在车里不是什么好选择，因为你根本开不出去。

个人观点，因为不太信任车，太大，不便捷。个人认为逃出混乱区的最好方法是摩托车，既快捷，又省体力。

catso · 发表于 2011-3-11 23:19

本帖最后由 catso 于 2011-3-11 23:28 编辑

我的原则如下：

EDC = 日常使用，内容根据日常生活需要而定
PSK = 紧急求生，500克以下，体积最大不超过15cm x 10cm x 5cm
BOB = 可持续生存，15千克以下，冬季或高山放宽到30千克以下

1、PSK可以成为EDC的一部分。
2、PSK中的所有东西与BOB中的部分东西往往重复，形成冗余备份。
3、PSK与BOB要携带在身体不同部位，使两者不易同时失去。
4、PSK中装备在求生时属于最后手段，BOB中装备在求生时属于常用工具，所以有BOB时用尽量用BOB中装备，只有在非用到PSK中装备不可时才开PSK的封。
5、如果经常发现很多事情只有PSK中装备才做得到，那么BOB的配置肯定有问题。

常乐我净 · 发表于 2011-3-12 07:22

说白了都是yy，平时用不上，关键时刻都用不上

toywolf · 发表于 2011-3-12 09:29

这个就像做头脑风暴训练，平时用不上，但到了关键时候，一旦有点机会，那就不至于错过

淡然 · 发表于 2011-3-12 09:37

我严重同意楼主说的。

有尤其发现，可以吧汽车当成快速储藏室。什么PSK,BOB 全部放里面。
当然我从来不指望什么世界末日开车逃跑这类不切实际的东西。因为燃料是有限的。
全部加满最多也就600公里，你能跑哪去？

平时开车自驾，旅游休闲。
个人觉得比做火车安逸多了。
现在基本上就是开车到目的地，然后从后备箱准备装备，然后上山，一天上晚上回来。开车回县级市旅店休息。
偶尔，打开巨型的车载帐篷和聚腐败的物资，外面过一夜，很惬意啊。

catso · 发表于 2011-3-12 09:41

说白了都是yy，平时用不上，关键时刻都用不上
常乐我净发表于 2011-3-12 07:22

如果眼没花，这个板块似乎叫做“求生技术”。讨论的就是平时用不上、灾难时也不一定用得上、而只是有一定概率可能用得上的东西。按你的标准，这个板块的存在就是YY。那么，很奇怪的是，你上这个板块做什么？你点进来就是YY了，不仅点进来还要看贴就是YY得厉害了，看了贴还要回就是YY得不可救药了，回贴还说别人YY那你一定是YY得疯掉了。

砍柴 · 发表于 2011-3-12 15:27

“说白了都是yy，平时用不上，关键时刻都用不上”——5楼，你这话得把楼主气死。我也常用这个词，但遭到楼主和另一刀友的强烈反对。我的态度是：不能你认为是贬义词，你就不让我用这个词。但是，我可以保证不用这个词来评价你；同样，你也不要禁止我在其他场合用这个词的权利。

而且，5楼，不能说楼主的观点都是“xx”的，比如，如果你按edc的字面意思来理解，你的钱、钥匙、手机，总是必须携带的吧，总不能说它们没用吧。还有，车上总要带简单的修理工具和备胎吧，你也不能说这些无用。

街头霸王 · 发表于 2011-3-13 00:56

来这里玩的多少都是来YY的，5楼的你不想玩，就不要进来玩，你不说话也没用人当你是哑巴，请尊重大家的爱好和YY。

Mebius · 发表于 2011-3-13 16:46

车里常备求生宝盒、零食、水、多功能哨子。

spaceman · 发表于 2011-3-16 00:06

正在构建车载应急保障平台。

大碗牛肉面 · 发表于 2011-3-16 01:20

我真心希望我们是在YY，我不想准备的东西派上用场，因为那意味着我们在应对危机。

hound · 发表于 2011-3-16 06:24

车辆最大的瓶颈是燃料以本次日本地震为例震后灾区燃料供应中断车没了油就是废柴了这个时候平板三轮才是王道

spine · 发表于 2011-3-16 17:00

本帖最后由 spine 于 2011-3-16 17:09 编辑

我想可能是我的发言有点乱, 导致有的朋友误解了我的意思.

我考虑的并不是车辆的BO能力, 只是想说说车载PSK的优势. 即使车辆在灾害中失去行动能力, 车载PSK的优势依旧存在.

至于车辆的拥有量因地区而异, 像有的城市/地区私家车的普及率很高, 完全可以跟国外媲美. 常用车辆代步的朋友日常的活动都不会离车太远, 在一些灾害中例如地震, 车辆和车载PSK的完好率应该会大于建筑中的PSK/BOB.

水灾是车辆的死穴, 但是地震对于空旷停车场的车几乎没什么杀伤力. 见下图对比街头被海啸摧毁的车和楼顶停车场的车.

geohsu · 发表于 2011-3-17 12:28

问题很多时候灾难来时，汽车根本无路可逃！

djgyan · 发表于 2011-3-17 13:48

同意LZ...要是一出事...非跑不可時.當然是先開車..實在沒辦法才棄車...要是當時已到了相對安全定點..即使沒燃料了.....汽車是很好的庇護所...

SNAKELB · 发表于 2011-4-8 13:53

慢慢整理中

twtuck · 发表于 2011-4-8 14:09

无车族路过。

SNAKELB · 发表于 2011-4-8 14:19

慢慢整理中

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