- 积分
- 13108
注册时间2008-11-22
参与分
技术分
精华
TA的每日心情 | 开心 2018-11-20 23:31 |
---|
签到天数: 24 天 [LV.4]偶尔看看III
|
riverpogrow 发表于 2017-1-18 11:14 
转速越高,空气阻力越大。而轴承的摩擦力做功也跟转速是成正比的。所以初始动量一致的情况下,反而是转速 ...
如果空气阻力不能忽略的话你是对的,我觉得空气阻力对陀螺来说完全可以忽略。
至于转速来说,其它初始条件都相同的话,初始转速越慢,转的时间应该越短(越早停下来)因为初始转速在动能中是平方项,影响较大。而摩擦力是恒定的,转速快只是摩擦功率高而已。最终的做功距离(也即能转多少圈)是由初始动能决定的,初始动能越大,转的越久,圈数也越多。
回到本帖的假设条件:俩陀螺区别只有重量。那么无论轻重,质量对摩擦功和初始动能的贡献都是一次方项,即初始动能2倍的话,摩擦力负功也是二倍,跟两个铁球同时落地原理基本相似......结论:初始速度相同,终点速度为零,则平均转速相同,做功距离(总转动圈数)相同,总转动时间也就相同了。
|
来自苹果客户端
|