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谨以此篇献给为了BOV纠结，以及过于纠结的生存狂们！
前言——BOV是跑跑dang们继BOB、自行车、摩托车之后的进阶装备，再高阶就是BOH了。与最大的BOB不同在于BOV兼有日常用途，可以作为生活当中很平常的一部分。要是你跟老婆说打算买部车，多半她会把私房钱拿出来，但要是BOB就不要想了。
一、国内BOV的实用性。从功能上说，BOV可以载5人和最少上百公斤物资、装备，几个小时内到达数百公里外的目的地，这是低阶跑路方式（徒步、自行车、摩托车）无法实现的。更有现实意义的是，BOV可以带上老弱病残（也许还要带上晕车药）一起转移。
从另外一方面说，国内一、二线城市车辆密度大，堵车严重，居住在一环、二环、甚至三环的家庭极有可能出现BOV无法出城的情况，这种情况下摩托车似乎是更好的选择，但运载能力大大降低。但在三线或者更小、更偏远的城市则不大可能出现这种情况。去年中秋节，本人从一个二线城市到另一个三线市，高速堵车、国道堵车，但只是干道堵，国道和高速通往周边各乡镇的省、县、乡道跟平常没啥两样。在跑路的情况下，可以绕道避免被堵，当然行程会增加很多。因此，对于国内大多数地方，BOV是行得通的。
二、BOV浪费钱？No。BOV其实对车辆要求不高，完全可以在选择家用车、做生意用车的时候稍微考虑一下跑路的因素即可。
三、BOV的选择。这个以前有两个帖子讨论了很多。这里本人发表一些不同的观点：
1、BOV并不需要很高的越野能力、很大的空间，也不一定需要四驱。首先，现在国内的道路状况其实很不错了，随便一部QQ都可以开到很偏远的乡村，更关键的是，一般跑跑dang都会事先选好目的地，而且肯定不会选择荒无人烟的地方，因此不大可能真正去越野。其次，一般1000公里内的跑路行程应该在2天时间内，不太需要携带很多装备和物资，因此并不需要很大的空间。实际上我认为空间大点的意义在于舒适性更好，而不是多装东西。最后，关于四驱，这个要分地方，如果是南方，没有冰雪，也不越野，四驱没有任何作用；但在北方，即使在铺装路上行驶，遇到冰雪天气也需要四驱才能正常行驶。
2、油品适应能力很重要。国内油品质量参差不齐，曾经一个豪车车队从成都去西藏，一部卡宴、一部Q7、一部因菲尼迪、还有一部啥忘了，结果半路就因为藏区油品质量不好全部趴窝，后来这个豪车团全部换成陆巡之后才完成了西藏之旅。从这个角度说，我认为陆巡、牧马人、哈弗、国产面包车、皮卡、QQ等车辆都是合格的。
3、舒适性很重要。对于一个典型的BOV跑路行程，应该在300-800公里，太近可能无法逃离影响范围，太远的必要性不大，即便超过1000公里也可以设置一个中间点临时休整。长途驾驶和乘车，对于老人和小孩是一种折磨，车辆舒适性的提高可以减少中途停车的次数和时间，也可以使这个过程变得轻松一些。但是不要认为便宜的车舒适性就差，即便素车差点，可以通过比较简单的改装大大提高舒适性，比如更换座椅，做车辆隔音等。
4、轮胎很重要。轮胎是很多人忽略的，但恰恰是最容易出问题的。现在的车辆，出现无法行驶的机械故障的几率非常非常小，但爆胎的事情确经常发生，在去年的某段时间本人就遇到两次，一次是轮胎自身问题，另一次是被人下钉子。我要说的不是备胎，而是要用结实的轮胎。不管是轿车还是越野车，都有防穿刺的轮胎产品。对于一个生存狂，应该给车装上这种轮胎。
四、BOV上面带什么。除了BOB、食品、水之外，我认为还必须带上：（1）撬棍，除了是工具，也可以做武器，而且不会被和谐；（2）拖车绳，这个不说了，谁都有可能遇到需要帮助的时候；（3）搭火线，本人遇到过电瓶出问题车辆无法发动的情况，当时要是有一根电线就解决问题了；（4）药品，路途中出现健康问题很可能无法就医，有时候一片药丸就解决问题，但如果没有的话可能会出人命。（5）炉子和锅具，气炉或者油炉都可以，途中休息的时候可以烧一壶热水绝对是一件好事。
五、还有什么更重要的？团队。如果一行能够有2部车，那可以相互救援；人多，整体防护能力也更强。如果有3-4部车（10-15人）更好，但太多容易产生分歧，反而不利于目标的实现。
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发表于 2014-6-4 23:55
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