求助万能刀友，谁知道申通、中通有多少辆大货车？

NIKO · 发表于 2015-2-5 03:41

在美国一直在寻找投资机会，昨天跟一个投资人商量做快递的生意，美国这边没有高速费，油便宜，车便宜，大仓库便宜，目前只有服务极差的USPS(美国邮政)、价格贵上天的UPS、FEDEX，美国的网购行业基本就是被这些狗屎一样的快递给限制了（ebay比淘宝早干5年，现在还半死不活的），做这个应该有前途，说来说去说到投资问题，比方说我要在全美设立100个点，能够保证这些点之间以最快的速度互相通达，大概要多少辆大货车在这些点之间跑呀？有做过申通、中通之类的朋友大概给说说吗？

adofcmu · 发表于 2015-2-5 05:49

谁知道银行有多少警卫有多少弹药

大西瓜123 · 发表于 2015-2-5 06:54

这买卖可真够大的，得投资上百亿吧？

transit424 · 发表于 2015-2-5 07:10

美帝贵的还是人工成本吧，速度上去了应该就贵了

机器卡 · 发表于 2015-2-5 07:25

主要人工成本高，工资待遇和福利，工会你也受不了，还不能因为什么原因解雇员工

NIKO · 发表于 2015-2-5 07:49

现在美国的人工成本不是太大问题，现在有大量的剩余劳动力，美国的机械化程度很高，一个人可以顶中国4-5个人的工作效率，而且用工方式很灵活，可以雇part time的工人，而且快递这种分散性的用工企业，每个点可能只有1-2个人，不涉及公会问题，我在美国好几年了，对这个比较了解，这方面不会有大问题，请大家不要在这方面讨论了。主要还是讨论运作模式和投资问题。

柳州星光 · 发表于 2015-2-5 08:03

200辆货车。2000辆电单车够不。

大卫斯基 · 发表于 2015-2-5 08:45

电影里经常看到单车族送快递是不是真的

wcq_828 · 发表于 2015-2-5 08:49

大多都是加盟的呀自己开一百各店不可能吧美国地广人析可能是障碍

wcq_828 · 发表于 2015-2-5 08:50

其实你可以从海淘转运这块先做起。不然起步很难吧

龙羽 · 发表于 2015-2-5 08:55

国内大部分快递都是通过铁路和飞机转运的，送货的业务员也是自备交通工具

NIKO · 发表于 2015-2-5 09:26

wcq_828 发表于 2015-2-5 08:49
大多都是加盟的呀自己开一百各店不可能吧美国地广人析可能是障碍

申通是加盟吗？我记得当初我在天津的时候，申通从老板到员工都是南方人。

pyh4561 · 发表于 2015-2-5 09:43

我就武断的说，兲朝越是风生水起的行业，不是垄断就是畸形怪胎，在美帝制度下不好鼓捣{:5_181:}

NIKO · 发表于 2015-2-5 10:01

突然间想明白了，申通是在全国设立集中收发站，这些点之间设立联通的对开专车，比方说4个集中收发站，至少需要4*3=12辆车（不懂得自己复习高中数学），5个就是20辆，6个就是30俩。美国这么大，6个点也应该够了，东西最远距离3天，南北1天，要保证天天能发车，平均60辆州级大货车应该够了。热门线路多配点，100辆差不多。往上的货车线路可以承包出去，往下的点，可以加盟。偏远的地方可以转发USPS。真正要投资的，其实是买一些中型货车完成收发站到各个网点的运输，每个点10-20辆车，总共100辆应该够了。这么做下来，其实成本并不太高。

mysjs-2007 · 发表于 2015-2-5 10:17

NIKO 发表于 2015-2-5 10:01
突然间想明白了，申通是在全国设立集中收发站，这些点之间设立联通的对开专车，比方说4个集中收发站，至少 ...

你应该先想的是为什么在美国只有那几家邮递公司.........

NIKO · 发表于 2015-2-5 10:30

本帖最后由 NIKO 于 2015-2-5 10:32 编辑

mysjs-2007 发表于 2015-2-5 10:17
你应该先想的是为什么在美国只有那几家邮递公司.........

这个我早就知道，根本原因是--------干这个不挣钱。USPS最便宜，是国家贴钱做，USPS的价格=中国邮政的价格，其他两家价格都是USPS的4-5倍，中间有价格空间-----------可你要知道，
1. 现在有大批的中国贪官往海外洗钱，他们不在乎投资能不能挣钱，他们在乎投资自能不能办绿卡+洗钱
2. 现在有大批的有一定素质的中国人在美国通过各种手段留下来，他们不在乎干什么工作挣多少钱，只要有不用太多语言能力的工作就行
3. 美国的网购市场相当于中国10年前的水平，但美国的网络硬件水平至少领先中国10年

以上爱信不信吧，不再为这个问题争论了。

lyylyy79 · 发表于 2015-2-5 10:41

快递的车，省际的车子是各个大区比如金华中转站，这样的省级公司内部承包的，佳吉华宇这样物流的也是这样，而市内接货的车子，是各个片区自己买的，刷的统一的涂装。快递公司名下的车子，真的归属权是快递公司老板的，还不多，

lyylyy79 · 发表于 2015-2-5 10:46

NIKO 发表于 2015-2-5 10:30
这个我早就知道，根本原因是--------干这个不挣钱。USPS最便宜，是国家贴钱做，USPS的价格=中国邮政的 ...

要是不是为了赚钱，只是刷销售额和用工数，那就比较简单了，

mysjs-2007 · 发表于 2015-2-5 11:16

NIKO 发表于 2015-2-5 10:30
这个我早就知道，根本原因是--------干这个不挣钱。USPS最便宜，是国家贴钱做，USPS的价格=中国邮政的 ...

别的没啥评论。只说一点美国是典型大卖场售卖有集中采购优势综合价格非常低，像ebay，amazom只是补充而已很多商品价格跟沃尔玛和其它折扣店一点儿优势都没有，跟国内网购形势完全不同；国内网购便宜赚的都是房地产的钱因为实体店的房租平均比美国高5倍。近7年美国网购水平百分比一直没有明显提升说明已经到头了

NIKO · 发表于 2015-2-5 11:26

本帖最后由 NIKO 于 2015-2-5 11:30 编辑

mysjs-2007 发表于 2015-2-5 11:16
别的没啥评论。只说一点美国是典型大卖场售卖有集中采购优势综合价格非常低，像ebay，amazom只是补充而已 ...

呵呵，这个不用争论，网络优势卖场比不了，我经常去各种outlets转悠，除了少数名牌控制价格，网上和OUTLETS差不多，其他产品，尤其是90%made in china 的东西，网上优势明显，你去ebay上看，很多中国产品，如手机壳，充电器什么的，1美元包邮，在大卖场最少4.99美元，美国的卖场房价并不低，而且人工贵，比中国更甚。
更有优势的是网上很多二手、翻新货，比方说iphone 一年一更新，你去苹果店买5S还是600多，ebay上早就300了。
当然，网络的种类繁多，实体店更是没得比，去ebay上翻翻各类刀具吧，多到你翻不过来。

你说的walmart之类的大商场，从2年前已经开始大力推网店了，现在walmart的网店销售额已经直逼实体店了。

[咨询探讨] 求助万能刀友，谁知道申通、中通有多少辆大货车？

相关帖子

点评

点评

点评

点评