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楼主: 北风狂野

[心情分享] 高兴

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 21:42 | 显示全部楼层
    本帖最后由 yingyunfeng 于 2013-1-27 21:51 编辑

    镜头还是回放到1980年9月26日清晨,上海市北郊的大场机场。。。
    大飞机的第一次尝试。
    运10.jpg
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 21:51 | 显示全部楼层
    之后。。。麦道公司破天荒在美国境外首次与外国合作组装、生产民机,即上海工厂的MD-82和MD-90。1995年至2000年,合作生产的MD-90项目,国产化率达到70%。

      然而天有不测风云,1996年,波音兼并麦道。几个月后,波音断然宣布关闭麦道90生产线,上海的麦道生产线仅装配了两架而收场,成为最大的冤大头项目。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 21:54 | 显示全部楼层
    然后。。。组装整机之路行不通,继而转向零部件转包生产之路。国外公司对转包生产过程严格控制。猫儿什么都愿意传授给老虎,惟独保留“上树”的核心技术。多少年来,波音747的零部件有60%以上靠转包,然而迄今为止,波音的转包商中从来没有成长出一个“波音”。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 21:56 | 显示全部楼层
    再然后。。。1992年的合资项目从干线转向支线,提出100座的AE-100项目。初衷是请一个“洋教头”提供技术支援,以中方为主体,来发展我国具有独立知识产权的民用飞机。“第二步”计划似乎眼看就要实现。但谈判中,外方最后摊牌要求收取高额的“技术转让费”,并称其为“入门费”。中方无力承担。又黄了。
  • TA的每日心情
    无聊
    2013-6-27 08:22
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2013-1-27 22:00 | 显示全部楼层
    我打。。。。。。{:4_134:}

    该用户从未签到

    发表于 2013-1-27 22:05 | 显示全部楼层
    工业品里集成度和技术含量最高了吧。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 22:07 | 显示全部楼层
    本帖最后由 yingyunfeng 于 2013-1-27 22:35 编辑

    八到十亿条牛仔裤换来一架波音和或者空客,这样的时间维持很久。
    历史一晃20年,中国的广阔蓝天上,依然见不着“中国制造”的大飞机身影。虽然有很多东西都慢慢变成中国制造。。。
    33年看客如我的等待。
    无数航空人的奋斗和牺牲换来了今天的成就。
    ‘运20’不仅仅是一个飞机产品,而是倾全国之力建立起来的大型客机开发平台。

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    参与人数 1参与分 +1 收起 理由
    北风狂野 + 1 能感觉到那份心酸后的自豪。

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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-6-27 09:29
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2013-1-27 22:14 | 显示全部楼层
    高兴就高兴在这,以前你坐的多是USA,以后可能就会有国产的了。
    北风狂野 发表于 2013-1-27 21:39
    等哪天领道们坐国产了我再坐吧
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-15 18:32
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2013-1-27 22:20 | 显示全部楼层
    有作用就行,就是别提什么完全自主知识产权......
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-26 08:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 22:25 | 显示全部楼层
    最终,远程兵力投放,大规模撤侨,大型物资快速搬运有了依靠。(记得利比亚撤侨的伊尔76吗,预警机同样也是它,很无奈,当初)
    海上巡逻,空中预警有了载体。
    兰德公司说中国人要一百年才能有,这次他们错了。
    c5叫银河,c17叫环球霸王,连c130都叫大力神。。。
    而我们耳熟能详的战机不过叫,战隼,鹰,大黄蜂,最厉害的f22只是猛禽。
    所以军事迷,航空迷,爱国者们该高兴高兴。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-6-27 06:06
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-1-27 22:27 | 显示全部楼层
    要不是。。。。。。
    十年前都应该量产了
  • TA的每日心情
    开心
    2017-4-26 16:26
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-1-28 00:23 | 显示全部楼层
    运_20是吧,好像荷载66吨!
    啸锋 发表于 2013-1-27 19:04


    我靠!能拉这么沉!
    总感觉这么沉还能飞,有些神奇。
  • TA的每日心情
    开心
    2013-7-13 16:10
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2013-1-28 00:24 | 显示全部楼层
    鼓舞中。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2014-12-23 21:31
  • 签到天数: 37 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2013-1-28 00:43 | 显示全部楼层
    http://news.xinhuanet.com/yzyd/world/20130127/c_114511817.htm

    苏联人是抱着什么样的心态做出最大载重250t的运输机的。。。而且总共只做了两架

    安-225 /乌克兰
    最大起飞重量:
    600吨
    最大载重:250吨
    航程:14000千米
    最大速度:
    850千米/小时
    机长:84米
    翼展:88.40米
    机高:18.1米
    发动机:六台×ZMKB Progress D-18涡扇发动机
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-7 00:39
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2013-1-28 00:48 | 显示全部楼层
    好山寨的灰鸡哦!
    wilson 发表于 2013-1-27 18:34

    难道外形非要做成个鸡样,才算创新?

    该用户从未签到

    发表于 2013-1-28 01:21 | 显示全部楼层
    这才叫“神器”!
  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-7 17:26
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-1-28 03:33 | 显示全部楼层
    19# 俊俏的小罐子
    真的没坐过。
  • TA的每日心情
    无聊
    2013-6-27 09:29
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2013-1-28 06:39 | 显示全部楼层
    难道外形非要做成个鸡样,才算创新?
    cactus125 发表于 2013-1-28 00:48

    我提过它的外形吗?
  • TA的每日心情
    无聊
    2013-6-27 12:25
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-1-28 08:32 | 显示全部楼层
    最终,远程兵力投放,大规模撤侨,大型物资快速搬运有了依靠。(记得利比亚撤侨的伊尔76吗,预警机同样也是它,很无奈,当初)
    海上巡逻,空中预警有了载体。
    兰德公司说中国人要一百年才能有,这次他们错了。
    c5 ...
    yingyunfeng 发表于 2013-1-27 22:25

    谢谢你的科普
    请教几个入门级的问题
    做大飞机比战斗机难很多吗?主要在什么方面?
    运20也是国产仿制的吗?还是只有外形看着像?
    运20不论载重量,只是说技术的先进程度,在国际上是个什么水平?
    运20将来能改造为客机还是他的技术能用来做客机?
    我很不懂这些,想了解些简单问题

    该用户从未签到

    发表于 2013-1-28 08:44 | 显示全部楼层
    战略投送终于升级了........
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